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27日，美国大型会员制连锁超市Costco（中文店名：开市客）在上海营业，开业首日开市客人气爆棚，吸引了大批消费者前往。停车场等待需要3小时、结账需要排队2小时……中午刚过，Costco就发布公告“为提供更好的购物体验，今日下午卖场暂停营业”，并表示将对“入场人数进行管控、卖场内限2000人”。

我们想想到去年我们把这个政策改了一下，是说把存量的国有企业的资产换一定的百分比，这个刚刚启动，才有几家试点，但这是存量资产，所以前面的2600亿给我们带来这样的启示。只要证券化改革，只要资本市场发展，这其中对全社会的资产都是一次再估值，都是一次动态的市场化的成长，而其中包含过去大量积累的国有资产，这些国产资产到证券化场景当中进行一次再估值和再交易的时候会带来议价那一部分的市场效应，这一部分效应应该至少有一部分用归社会公益、社会养老、社会保障这个领域当中去，才让一种证券化的场景为社会价值表现的更加充分更加有意。

中国汽车也正处于巨变前夜。一方面，汽车市场28年来的首次负增长，让所有的企业感受到巨大的压力，激烈的市场竞争，也让所有人必须直面在中国市场遭遇的挑战，并寻找新的市场机会；另一方面，合资股比的放开，也让跨国汽车集团开始重新思考中国战略，如何在稳定发展的同时获取更多的资源和利益。

3）政策利好龙头，整体仍待观察。政策暖风下龙头民企确定性受益，但整体风险偏好的提升仍待观察。首先，宽信用政策尚未明显见效，短期只是改善市场对企业融资的预期，仅有预期的情况下，预计金融机构会优先选择更有希望最终能实现盈利提升的主体，一般就是各行业的龙头；其次，金融机构风险偏好的修复需要时间，投资者对基本面有瑕疵的主体仍持谨慎态度；最后，再融资政策的好转只能短期缓解流动性危机，盈利和现金流的改善将依靠企业自身创新能力提高和政策层面减税降费等措施的出台，上一轮供给侧改革产能过剩行业信用利差收缩也是等到信用基本面确定性好转以后才发生。

很难想象，在上个世纪90年代，中国海军的能力和规模只局限于近海防御作战，甚至远不如当时的日本。事实上，就是进入到新世纪的第一个10年内，中国造船工业也只限于小批量的建造先进战舰，并在对每型战舰进行全面测试之后，才开始慢慢过渡到后续的改进型号，而正是这“谨慎”的10年，才使中国可以在第二个十年内，迅速完成新护卫舰、AIP潜艇、中华神盾驱逐舰和反潜护卫舰的批量建造。

有意思的是，在这期间，睿康投资提高了与项城天安之前已达成的股权转让价格，受让总金额从3.74亿元增加到了4.06亿元。而在这场联合夺权中起到关键性作用的上海颢曦，实际上是一家当年10月17日才成立的公司，一致行动人协议中，这家公司在不到两个月内，从二级市场买进的700万股，成为夏建统方面最终胜出的关键。